Un autre champion à quatre temps à mettre à l’épreuve: Oyster monocylindre 6 CV, le seul produit fabriqué en Europe avec une structure OHC (Over Head Cam) et avec l’arbre à cames en tête qui réduit les émissions au minimum. C’est un produit performant, peu gourmand, léger et compact. Net comme un 4T et maniable comme un 2T.
| Alésage/course (mm) | 57 x 53 |
| N° Cylindres | 1 |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Starter | manual |
| Carburant | Essence (pour spécifications, voir manuel d'instructions) |
| Réservoir (L) | Séparé 12 ou incorporé 1,6 |
| Lubrification | Forcée avec pompe mécanique à lobes |
| Allumage | C.D.I. Digital |
| Anticipation allumage | Electronique |
| Démarrage | Manuel |
| Générateur c.c. | Optionelle 12V / 70W avec regolateur |
| Refroidissement | A eau avec circulation forcée par pompe |
| Echappement | Sous-marin à travers le moyeu de l'hélice |
| Système de direction | À barre franche avec accélérateur à poignée et réglage embrayage direction |
| Réglage assiette | Manuel (4 pos) avec système de navigation en bas-fonds |
| Inverseur de marche | Mécanique A-F-R + Rotation de l'arbre à 360° |
| Rapport de transmission | 13/30 |
| Version Embase Disponibles | C. - L. |
| Hélice Typ(En dotation standard) | Carénée, à trois pales avec Silent-block incorporé |
| Poids en sec de la versionde base (Kg | 27 |
