Est la somme de bon résultat en termes de consommation et de performances, à la légèreté d’autant plus remarquable de l’aspiration par corps de papillon unique. Le système d’immiscions spécial et le détecteur de cliquetis permettent des performances encore jamais atteint jusqu’ici.
| Alésage/course (mm) | 81x88,9 |
| N° Cylindres | 4 en ligne |
| Alimentation | Injection électronique |
| Starter | Automatique |
| Carburant | Essence (pour spécifications, voir manuel d'instructions) |
| Réservoir (L) | Non fourni |
| Lubrification | Forcée (carter huile) |
| Allumage | T.C.I./Computer |
| Anticipation allumage | Electronique |
| Démarrage | Électrique |
| Générateur c.c. | 12V / 420W de série avec régulateur |
| Refroidissement | A eau avec circulation forcée par pompe |
| Echappement | Sous-marin à travers le moyeu de l'hélice |
| Système de direction | À distance avec boîtier de télécommande |
| Type de boîtier detélécommande fourni | Monolevier à habitacleavec interrupteur de sûreté |
| Réglage assiette | Power Trim/Tilt |
| Inverseur de marche | Mécanique A-F-R |
| Rapport de transmission | 13/28 |
| Version Embase Disponibles | L. - XL. |
| Hélice Typ(En dotation standard) | Carénée, à 3 pales avec Silent-blockincorporé |
| Poids en sec de la versionde base (Kg | 175 |
